山西高速收费站网架-山西龙之翔网架工程

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公司小编为您介绍：网架的荷载量如何计算

一、网架的积灰荷载在建筑和冶金业中是一定要考虑的一种荷载，这一点在都是统一的，大约是0.5kn/m2或者lokn/m2。但是如果是在电厂或者煤炭行业，山西高速收费站网架，里面的储煤厂的网架的生产环境是比较好的，可以---积灰荷载。同时，雪荷载或者屋面荷载中的偏大的荷载，高速收费站网架专项施工方案，应该和积灰荷载放在一起考虑。

二、雪荷载也是网架钢结构的重要荷载，雪荷载对于较大跨度的构造来说是敏感荷载，在好多都发生过网架在大雪天倒塌的事故，在有雪的寒冷地区是要考虑雪荷载的，还应当考虑到屋面均匀分布、不均匀分布和半均匀分布的情况。

三、影响到雪荷载在屋面分布的原因主要有三个，分别是风因素、屋面形状和屋面坡度因素，在网架中不均匀分布的雪荷载一般会有控制作用，在规定中，雪荷载一般需要和积灰荷载同时考虑。

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公司小编为您介绍：高速收费站网架注意事项

焊接球网架安装焊接时，应考虑到焊接收缩的变形问题，尤其是整体吊装网架工程和条块网架，在地面安装后，高速收费站网架加工设计，焊接前要掌握好焊接变形量和收缩值。因为钢网架加工时，焊接点(受热面)均在平面网架的上侧，因此极易使结构由于单向受热而变形。一般变形规律为网架焊接后，四周边支座会逐步自由翘起，如果变形量大时，会将原有计划的起拱度抵消。如原来不考虑起拱时，会使焊接产生很大的下挠值，影响验收的要求。因此在施工焊接球网架时应考虑到单向受热的变形因素。

网架安装后应注意支座的受力情况，有的支座允许焊死，有的支座应该是自由端，有的支座需要限位等等，所以网架施工时支座的施工应严格按照设计要求进行。文座垫板、限位板等应按规定顺序、方法安装。

由于网架工程在整个建筑工程中的重要位置，严格把控工程便十分重要。工程无小事，只有认真做好每一个工作环节，才能---整个工程的顺利完成。

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