







网架工程在螺栓设计,球节点设计的时候,注意螺栓大小应根据杆件轴力来设计,一般不用大轴力控制螺栓大小。同时在球节点设计中,小螺栓设定时候,一般软件默认的螺栓一般都偏小,需要认为调大一点,这样更容易在螺栓球验算中通过,高速收费站网架施工方案,大家可以不断尝试。
计算结果的调整里面问题是多的,计算结果一般有两种情况不过:杆件内力不过,主要通过调整网架厚度及增加杆件截面来调整,杆件内力过了,但是挠度不过,主要也是通过增加网架厚度和人为增大重要部位的杆件来减小挠度。所以,在初期建模型的时候,我建议钢结构厂房划分的时候,尽量想的周全一些,多花一点时间,好的网格划分会很大程度上减少后续工作。


网架结构技术性能:
1、可承受竖向载荷;
2、具有抗竖向拉力的性能,---竖向时上下结构不脱节;
3、具有抗水平力的性能,---水平时结构不脱落;
4、可适应径向、环向的位移要求;
5、可适应任意方向的转角要求;
6、网架橡胶支座具有---的减震性能;
7、支座通过球面传力,不出现力的缩颈现象,作用在上、下结构的反力比较均匀;
8、支座不用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座的影响,使用---。


增加原有构件截面的加固方法是费料费工的方法(但往往是可行的方法);改变计算简图的方法有效且多种多样,其费用也---下降
确定加固方案前,应搜集下列资料:
(1)原有结构的竣工图(包括更改图)及验收记录。
(2)原有钢材材质报告复印件或现场材质检验报告。
(3)原有结构构件制作、安装验收记录。
(4)原有结构设计计算书。
(5)结构或构件破损情况检查报告。
(6)现有实际荷载和加固后新增加荷载的数据。


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